Peamised erinevused kahe telje vahel kirjeldatakse allpool:
Välistelg, mida kasutatakse tavaliselt raskeveokites, haagistel, poolhaagistel ja muudes suurtes tarbesõidukites, see asub sõiduki rehvi välisküljel, otse ühendatud ja toetades ratast. Selle struktuur on suhteliselt lihtne, koosnedes peamiselt tugevast võlli korpusest ja mõlemas otsas laagripesadest rataste paigaldamiseks. Välistelje eeliseks on tugev kandevõime ja lihtne hooldus.
1. Kandevõime: tänu välistelje tugevale struktuurile on sellel äärmiselt kõrge tugevus ja jäikus ning see talub tohutut kaalu, mis sobib raskete veoste transportimiseks.
2. Mugav hooldus: Lihtsa konstruktsiooni tõttu on välistelje remont ja hooldus suhteliselt lihtne ning töö on mugav rehvi vahetamisel või laagri parandamisel.
3. Kasutusstsenaarium: Seda kasutatakse peamiselt veoautodes ja haagistes, mis nõuavad eriti suurt kandevõimet, eriti katmata teedel või karmides teeoludes, ning selle vastupidavus on silmatorkavam.
4. Puudused: välistelg suurendab sõiduki kogulaiust, mõjutab sõiduki pöörderaadiust ja tuuletakistus on suurel kiirusel suurem, mõjutades kütusekulu.
Sisseehitatud telgesid, mis on tavaliselt integreeritud veoteljesse, leidub tavaliselt autodes, maasturites, kergveokites ja muudes mudelites, eriti esi- ja tagaveoliste sõidukite puhul. Seda tüüpi telg ei kanna mitte ainult võimsuse kandmise ja edastamise ülesannet, vaid on sageli ka integreeritud diferentsiaali, ülekandeseadmega jne, et moodustada keerukas ajamisüsteem.
1. Kõrge integreeritus: sisseehitatud telg integreerib käigu, diferentsiaali ja muud ülekandekomponendid, muutes jõujaotuse paindlikumaks ning parandades sõiduki juhitavust ja stabiilsust.
2. Ruumi kokkuhoid: tänu oma kompaktsele struktuurile võib sisseehitatud telg tõhusalt vähendada sõiduki šassii poolt hõivatud ruumi, vähendada kere kõrgust, parandada aerodünaamilist jõudlust ja kütusesäästlikkust.
3. Dünaamiline jõudlus: sisseehitatud telgedega sõidukitel on tavaliselt parem kiirendus ja stabiilsem kiire sõiduvõime, eriti pööramisel, diferentsiaali roll võib tõhusalt vältida rehvide libisemist ja säilitada sõiduki jälgimist.
4. Kompleksne hooldus: Võrreldes välisteljega, on sisseehitatud telje hooldus ja remont keerulisem, nõuab professionaalset tehnoloogiat ja tööriistu ning maksumus on suurem.
